항공기사고/준사고/항공안전장애

사고/준사고는 알게된 즉시 국토부장관에게 보고해야됨.

 

항공기 사고

: 비행목적을 항공기에 탑승한 때부터 탑승한 모든 사람이 내릴 때까지 항공기 운항과 관련하여 발생한 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 것.

1. 사람의 사망/중상 또는 행방불명
   • 사망: 사고가 발생한 날부터 30일 이내 
   • 중상: 사고로 부상을 입은 날부터 7일이내에 48시간을 초과하는 입원치료 필요.
     • 골절(코뼈, 손/발가락 등 간단한 골절 제외).
     • 열상으로 인한 심한 출혈.
     • 신경/근육/힘줄 손상.
     • 2도나 3도 화상 또는 신체 표면 5% 초과 화상.
     • 내장 손상.
     • 전염물질이나 유해방사선에 노출된 사실이 확인된 경우.
2. 항공기의 파손 또는 구조적 손상
3. 항공기의 위치를 확인할 수 없거나 항공기에 접근이 불가능한 경우

 

항공기 준사고

: 항공안전에 중대한 위해를 끼쳐 항공기사고로 이어질 수 있었던 것.

1. 항공기의 위치/속도/거리가 다른 항공 항공기와 충돌위험이 있었던 것으로 판단되는 근접비행이 발생한 경우(500ft 미만으로 근접) 또는 경미한 충돌이 있었으나 안전하게 착륙한 경우
2. 항공기가 정상적인 비행 중 CFIT를 가까스로 회피한 경우
3. Runway incursion으로 인해 다른 항공기와 충돌할 뻔한 경우
4. 항공기가 다음 각 목의 장소에서 이륙하거나 이륙을 포기한 경우 또는 착륙하거나 착륙을 시도한 경우
   • 폐쇄된 활주로 또는 다른 항공기가 사용 중인 활주로
   • 허가 받지 않은 활주로
   • 유도로
5. 항공기가 이/착륙 중 활주로 시단에 못 미치거나 또는 종단을 초과한 경우 또는 활주로 옆으로 이탈한 경우(항공안전장애 제외)
6. 항공기가 이륙 또는 초기 상승 중 규정된 성능에 도달하지 못한 경우
7. 비행 중 운항승무원이 신체, 심리, 정신 등의 영향으로 조종업무 정상수행이 불가한 경우
8. 조종사가 연료량 또는 연료배분 이상으로 비상선언을 한 경우
9. 항공기 시스템의 고장, 기상 이상, 운용한계의 초과 등으로 조종상의 어려움이 발생했거나 발생할 수 있었던 경우
10. 항공기에 중대한 손상이 발견된 경우(항공기 사고 제외)
    • 지상에서 운항 중 다른 항공기나 장애물, 차량, 장비 또는 동물과 접촉/충돌
    • 비행중 조류, 우박, 그 밖의 물체와 충돌 또는 기상 이상 등
    • 항공기 이륙/착륙 중 날개, 발동기 또는 동체와 지면의 접촉(Tail skid의 경미한 접촉 등 항공기 이/착륙에 지장이 없는 경우 제외)
    • 비행 중 비상상황이 발생하여 산소마스크를 사용한 경우 
    • 운항 중 항공기 구조상 결함 발생 또는 터빈 발동기 내부 부품이 외부로 떨어져 나간경우를 포함하여 내부 부품이 분해된 경우(항공기 사고 제외)
11. 운항 중 발동기에서 화재가 발생하거나 조종실, 객실이나 화물칸에서 화재/연기가 발생한 경우(소화기를 사용하여 진화한 경우 포함)
12. 비행 중 비행 유도 및 항행에 필요한 다중 시스템 중 2개 이상의 고장으로 항행에 지장을 준 경우
13. 비행 중 2개 이상의 항공기 시스템 고장이 동시에 발생하여 비행에 심각한 영향을 미치는 경우
14. 운항 중 비의도적으로 항공기 외부 인양물이나 탑재물이 항공기로부터 분리된 경우 또는 비상조치를 위해 의도적으로 항공기 외부 인양물이나 탑재물이 항공기로부터 분리된 경우

 

항공안전장애

비행중(인지 시점으로부터 72시간 이내 보고)

• 분리최저치가 확보되지 않았거나 다음 어느 하나에 해당하는 경우와 같이 분리최저치가 확보되지 않을 우려가 있었던 경우
  • ACAS RA
  • ATC 기관의 감시 장비에 근접충돌경고가 현시된 경우
• 지형/수면/장애물과 최저 장애물회피고도(MOC)가 확보되지 않은 경우(준사고 제외)
• 비행금지구역/비행제한구역에 허가 없이 진입한 경우를 포함하여 비행경로/비행고도 이탈 등 ATC 사전허가를 받지 않고 항행한 경우

이/착륙(인지 시점으로부터 72시간 이내 보고)

• 활주로에 항공기 동체 꼬리, 날개 끝, 엔진 덮개 등이 비정상적으로 접촉한 경우(정비교범에 따른 허용범위 이내인 경우 제외)
• 어느 하나의 사유로 RTO 또는 이륙을 강행한 경우
  • 부적절한 외장설정
  • 시스템 기능장애 등 정비요인
  • ATC지시, 기상 등 그 밖의 사유
• 항공기가 이/착륙 활주 중 착륙장치가 Runway shoulder 이내로 이탈하였으나, 다시 복귀하여 안전하게 활주를 마무리한 경우

지상운항(인지 시점으로부터 72시간 이내 보고)

• 운항 중 다른 항공기나 장애물, 차량 또는 동물과 접촉/충돌한 경우(손상없거나 허용범위 이내 손상 제외)
• 주기 중         (            //            )
• 기계적 고장 등의 요인으로 제어손실이 발생하여 유도로를 이탈한 경우
• 항공기, 차량, 사람 등이 유도로에 무단 진입
• Runway incursion이 발생했으나 다른 항공기 안전에 영향을 주지 않은 경우

항공기 화재&고장(인지 시점으로부터 96시간 이내 보고)

• 다음 중 어느 하나에 해당하는 경미한 화재 또는 연기 발생
  • 구성품 또는 부품 고장으로 인해 조종실, 객실에 연기/증기/유해가스 축적
  • 객실 조리기구/설비 또는 휴대전화 등 탑승자 물품에서 경미한 화재/연기 발생
  • 화재경보시스템 작동(단, 흡연,스프레이 분사, 수증기 요인 제외)
•  연료 공급 또는 덤핑 시스템에 영향을 줄 수 있는 연료 유출 발생
• 제동력 상실을 일으킬 수 있는 제동시스템 구성품 고장
• 의도치 않은 착륙장치 내림/올림 또는 착륙장치 문 열림/닫힘 발생
• 제작사의 최대허용범위를 초과한 항공기 구조 균열, 영구적인 변형, 부식발생
• 대수리가 요구되는 항공기의 구조적 손상 발생
• 항공기 고장이나 결함, 기능장애로 비정상 운항 발생
• 운항 중 엔진 덮개가 풀리거나 이탈
• 운항 중 다음 하나의 사유로 엔진정지: 연소정지, 외부손상, 얼음의 유입
• 프로펠러 feathering 시스템 고장
• 운항중 비상조치를 하게 하는 항공기 구성품 또는 시스템 고장 발생