✈️Aviation Insight✈️

진고도(True Altitude)는 표준 대기에서 주어진 지시고도(Indicated Altitude)와 외기온도(Outside Air Temperature, OAT)를 고려하여 계산됩니다. 공식은 아래와 같습니다.기타 공식  ISA(International Standard Atmosphere) 온도 = 15°C - (2°C × 고도(천 피트 단위))ISA 편차(ISA Deviation) = 실제 외기온도(OAT) - ISA 온도 [예제] 비행 중 지시고도가 20,000ft, 외기온도 -35도일때, 진고도는?

조종사의 자격증명운송용 조종사사업용 조종사의 업무항공운송사업의 항공기 조종사업용조종사자가용 조종사의 업무보수를 받고 무상운항하는 항공기를 조종항공기 사용사업 목적의 항공기 조종항공기 운송사업 항공기 조종(1인 조종사가 필요한 항공기만)기장외의 조종사로서 운송사업용 항공기 조종종류비행기활공기회전익 항공기비행선항공우주선등급육상단발/육상다발수상단발/수상다발특상급 활공기는 상,중,초급 활공기는 중급형식비행교범에 2명 이상의 조종사가 필요한 항공기국토교통부장관이 지정하는 형식의 항공기

항공정보간행물(AIP)AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION항공항행에 필수적이고 영구적인 성격의 항공정보를 수록한 간행물3권으로 발행GENERAL(GEN), EN-ROUTE(ENR), AERODROME(AD)영구적인 성격의 항공정보 수록발간주기 28일항공정보간행물 수정판정기수정판: 파란색표지사용, 영구적인 변경사항 수록항공정보간행물 보충판(AIP SUP)항공정보간행물에 수록된 영구적인 정보에 대한 장기간(3개월 이상) 일시적인 변경사항 및 많은 분량의 본문 또는 그림을 포함하는 단기간 변경되는 정보 발간(3개월 이내는 NOTAM으로 발간)AIP 첫 부분에 유지하고, AIP와 명확한 구분을 위해 노란색 용지를 사용GEN, ENR, AD로 구분되어 발간항공고시보 및 비행전 정보게시..

최소장비목록(MEL)이란? 비행기 장비중 특정장비가 작동하지 않는 상태에서 운항여부를 결정하는 목록.MEL의 목적은 안전을 벗어나지 않는 범위 내에서 항공기의 정시운항을 하기 위함이다.MMEL에 부합하거나 더 엄격한 기준으로 작성하여 국토부장관으로부터 허가를 받는다. MEL의 적용은 이륙을 위해 추력을 증가시키는 단계까지.어떠한 이유로든지 이륙이 포기되면 MEL이 적용됨.특별히 MEL에 언급되지 않았지만 감항성에 관련된 아이템이나 구성 혹은 디스패치를 위해 작동되어야 한다고 MEL에 명시된 항목은 No-GO 사항이다.  문제를 발견한 저녁 12시 이후부터 Defer procedure 적용하여 3일, 10일, 120일 이후 자정까지 적용된다.  MEL 항목1. 감항성에 영향을 미치는 구성품(절대 출발 불가..

[항공안전법 시행규칙 39조] 국토부 장관 또는 지방항공청장은 감항증명을 하는 경우에는 항공기기술기준에서 정한 항공기의 감항분류에 따라 다음의 사항에 대하여 항공기의 운용한계를 지정하여야 한다. 속도에 관한 사항발동기 운용성능에 관한 사항중량 및 무게중심에 관한 사항고도에 관한 사항그 밖에 성능한계에 관한 사항운용한계지정서운용한계지정서는 항공기 감항성 유지를 위한 비행성능 및 제한 사항과 항공기의 안전운항을 위해 운항승무원들에게 필요한 정보와 지침을 포함한 감항당국이 승인한 교범을 말한다.운용한계지정서에는 항공기의 형식 또는 모델, 국적 및 등록기호, 제작 일련 번호, 감항증명번호, 감항분류, 운용한계 등이 명시되어 있으며 운용한계는 항공기 운용교범(AFM)의 범위로 지정된다.

정의: 항공기가 운항하기에 적합한 안정성과 신뢰성을 보유하고 있다는 증명을 말한다.유효기간은 1년으로 한다. 항공기의 형식 및 소유자등의 감항성 유지능력등을 고려하여 연장 가능하다. 표준감항증명서는 해당 항공기가 항공기술기준에 적합하고, 안전하게 운항할 수 있다고 판단되는 경우에 발급되는 증명. 특별감항증명서는 항공기의 연구, 개발 등 국토부령으로 정하는 경우로서 항공기 제작자 또는 소유자등이 제시한 운용범위를 검토하여 안전하게 운항할 수 있다고 판단되는 경우에 발급하는 증명항공기 및 관련기기의 개발과 관련된 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 경우항공기 제작자 및 항공기 관련 연구기관 등이 연구, 개발 중인 경우판매, 홍보, 전시, 시장조사 등에 활용하는 경우조종사 양성을 위해 조종연습에 활용하는 경우..

제183조(비행계획에 포함되어야 할 사항) 법 제67조에 따라 비행계획에는 다음 각 호의 사항이 포함되어야 한다.다만, 제9호부터 제14호까지의 사항은 지방항공청장 또는 항공교통본부장이 요청하거나 비행계획을 제출하는 자가 필요하다고 판단하는 경우에만 해당한다. 1. 항공기의 식별부호2. 비행의 방식 및 종류3. 항공기의 대수ㆍ형식 및 최대이륙중량 등급4. 탑재장비5. 출발비행장 및 출발 예정시간6. 순항속도, 순항고도 및 예정항공로7. 최초 착륙예정 비행장 및 총 예상 소요 비행시간8. 교체비행장(시계비행방식에 따라 비행하려는 경우 또는 제186조제3항 각 호에 해당되는 경우는 제외한다)9. 시간으로 표시한 연료탑재량10. 출발 전에 연료탑재량으로 인하여 비행 중 비행계획의 변경이 예상되는 경우에는 변경..

제2조(비행장의 구분) 「공항시설법」(이하 “법”이라 한다) 제2조제2호에서 “대통령령으로 정하는 것”이란 다음 각 호의 것을 말한다.1. 육상비행장2. 육상헬기장3. 수상비행장4. 수상헬기장5. 옥상헬기장6. 선상(船上)헬기장7. 해상구조물헬기장  제2조(정의) 이 법에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다. "공항시설"이란 공항구역에 있는 시설과 공항구역 밖에 있는 시설 중 대통령령으로 정하는 시설로서 국토교통부장관이 지정한 다음 각 목의 시설을 말한다 가. 항공기의 이륙ㆍ착륙 및 항행을 위한 시설과 그 부대시설 및 지원시설나. 항공 여객 및 화물의 운송을 위한 시설과 그 부대시설 및 지원시설  제3조(공항시설의 구분) 법 제2조제7호 각 목 외의 부분에서 “대통령령으로 정하는 시설”이란 다음 각 호의..

[JAM]활주로 4nm이내 속도 지시 x Arriving aircraft는 intermediate 그리고 final approach에서 +/-20kt를 초과하지 않는 속도 조절을 해야됨.FL250이상에서는 0.01mach의 단위, FL250이하에서는 10kt IAS 단위로 속도지시를 표현해야됨. [항공법]속도조절에 순응하는 조종사는 +/- 10kt, M0.02 안팎에서 속도를 유지 해야됨.다음의 항공기에게는 속도조절을 지시해서는 안됨.FL390이상의 고도에서 조종사 동의가 없는 경우발간된 고고도 계기접근절차를 수행중인 항공기체공장주에 있는 항공기최종접근진로 상의 FAF 또는 활주로로 부터 5mile되는 지점 중 활주로로부터 가까운 지점에 있는 항공기지표면으로 부터 750m(2,500ft)를 초과하고, 평..

가칭체결년도협약명칭동경협약1963항공기 내에서 범한 범죄 및 기타 행위에 관한 협약헤이그협약1970항공기의 불법납치 억제를 위한 협약몬트리올협약1971민간항공의 안전에 대한 불법적 행위의 억제를 위한 협약몬트리올협약 보충의정서1971민간항공의 안전에 대한 불법적 행위의 억제를 위한 협약을 보충하는 국제민간 항공에 사용되는 공항에서의 불법적 폭력행위의 억제를 위한 의정서플라스틱 폭약 표지 협약1991가소성 폭약의 탐지를 위한 식별조치에 관한 협약하늘의 자유 제 1자유일국의 항공사가 타국의 영토 위를 무착륙으로 비행할 수 있는 권리(FLY OVER)제 2자유운송이외의 급유, 정비와 같은 기술적 목적을 위해 상대국에 착륙할 수 있는 자유(TECHNICAL LANDING)제 3자유자국 영토 내에서 실은 여객과 ..