TIS & ADS-B

TIS(Traffic Information Service)

• 미국에서 사용되고 있는 항적 정보 업무
• 데이터 링크를 통해 음성으로 수신된 항적조언과 유사한 정보를 제공
• See & Avoid 비행에 안전 및 효율을 증진
• 디스플레이에 시현됨
• 7nm이상에 보고된 항적은 34초내에 위협이 될 수 있다는 것을 나타내고 거리는 안나타냄
• 일반적으로 Mode S XPDR 유효반경 이내를 비행하여야 함(55nm이내)
• Data 제공 정보 
  • 6도 간격의 상대방위정보
  • 1/8~1마일 간격의 상대 거리 정보
  • 100ft이내에서는 100ft 단위, 1000~3500ft에서는 500ft단위의 상대고도 
  • 45도 간격의 예상되는 침입 항공기 ground track
  • 고도 경향 Data (VSI)
• 저고도지역, 산악지역에서는 사용할 수 없음 
• TIS가 가능한 영역이 없을때 "Goodbye"메시지가 수신됨

 

TIS-B

• ADS-B를 장착한 항공기에게 항적 정보를 제공하는 ATC방송
• ADS-B와 CDTI(Cockpit Display of Traffic Information)을 갖추어야 함
• TIS-B는 충돌방지를 목적으로 사용되는 것이 아님 
• 여전히 조종사는 SEE & AVOID 책임이 있음

 

ADS-B(Automatic Dependent Surveillance Broadcast)

• 매 1초마다 송신됨
• 978Mhz(18000ft 이하) or 1090Mhz(18000ft 이상) 
• FLT ID는 최대 7자리
• 지상에서 움직일 때 ON에 위치시키고 유지
• Standby로 변경은 ATC의 요청시

 

ADS-R(Rebroadcast)

• ADS-B 지상체계의 데이터링크 번역기능
• ADS-B가 수신하여 ADS-R이 재방송을 위한 정보를 번역하고 다른 주파수로 송신
• ADS-B in을 장착한 항공기에게 가까이 있는 ADS-B out traffic을 볼수 있게 해줌

FIS-B

• 특정 항공 날씨 및 항공 항적 정보를 조종실 Display를 통해 제공
• line of sight의 영향 받음
• NEXRAD 및 NOTAM, 일시 비행제한을 포함
• 978Mhz를 통해 ADS-B 업무를 제공
• AIRMET, METAR, SPECI, NOTAM, PIREP, SIGMET, TAF 제공